【历史】百年胶济风雨沧桑向复兴
新华社济南6月12日电 题百年胶济风雨沧桑向复兴
新华社记者栗建昌袁军宝邵鲁文 百年铁路连济青，风雨沧桑向复兴。 20世纪初的胶济铁路历经风云激荡胶济铁路路权等德在山权益归属问题，引发震惊外的五四爱运动；的早期领导人王尽美铭沿这条铁路播撒革命火种 如今的胶济铁路见证复兴进程济南青岛间的铁路通行速度由12个多时变为最快1时24分；我早已告别万机车博物馆的辛酸，位于青岛的车四方公司高端轨道交通装备出口全球27个家和地区 胶济铁路的百年历史，映射着华民族百年的苦难与辉煌。 胶济铁路济南站旧址今胶济铁路博物馆全貌。新华社发铁路济南局集团公司供图 苦难抗争路济南名士知多少，君与铭不老松 在繁忙的济南火车站南侧，胶济铁路济南站旧址安然矗立，向往的人们无声诉说着它的百年历史。 清末时期，帝主义列强窥伺吞食着积贫积弱的。胶州湾乃最重要之门户，欲图远势力之发达，非占胶州湾不可。德地理学家李希霍芬当时这样描述。 1897年，德武力侵占胶州湾，此后攫取了胶济铁路的修筑权和经营权，并强占了铁路沿线矿开采权。盖我铁路所至之处，即我占地之所及之处，1904年6月通车的胶济铁路，成为侵略者掠夺沿线矿等资源的工具。 面对帝主义筑路圈地，人奋力抗争。1911年，与胶济铁路济南站仅相隔300米投资修建的津浦铁路济南站建成，但这两座车站互不相通。科学自然科学史研究所副研究员王斌说，相邻如此之却建有两座不相通的大型火车站，这在我车站格局极其罕见，充分说明当时人对列强侵夺我铁路主权的抗争。 1919年，巴黎和会在英美法等帝主义家操纵下，悍然决定将一战前德在山攫取的一切权益转交给日本。消息传至内，举震惊，五四爱运动由此爆发。 吾等罢课，纯属救，吾等救，纯本良心。就在当年，21岁的王尽美在山省立第一师范学校学生刊上写下了这样的话。 此后的1921年，王尽美与在爱运动相识的铭，代表山早期组织出席了第一次全代表大会。回到山后，两人四处奔波，积极开展马克思主义宣传和工人运动，红色力量在胶济铁路沿线的工厂矿厂等工人集的地方快速积蓄成长。 1925年2月，铭与王尽美发动了声势浩大的胶济铁路和四方机车厂工人大罢工，并成立了胶济铁路总工会。随后，青岛各工厂企业的工人纷纷成立工会，青岛工人运动走向高潮。 济南铁路教育基地副主任陈宇舟说，此次罢工，组织逐渐遍布胶济铁路全线，彼时的胶济铁路成为山省内传播革命火种最快的地方。 工人运动领导人夏曾称赞道‘二七’失败，已隔一年，此时有一新生势力，为‘二七’时所没有，就是异军突起的胶济铁路工会。 王尽美铭等无数革命先烈们的抗争，在胶济铁路及其沿线留下了不可磨灭的红色印记，见证了人领导人民为民族开辟新道路的艰难与壮烈。在胶济铁路大罢工后不久，王尽美便因重病在工作的最前线溘然而逝。后，铭被捕，1931年4月5日，在济南市纬八路侯家大刑场，他高唱着际歌从容就义，年仅30岁。 四十年前会上逢，南湖舟泛语从容。济南名士知多少，君与铭不老松。1961年，同为一大代表的董必武挥笔写下了这首诗，追忆革命战友。 在车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区里，停放着新第一台火车头八一号6月8日摄。新华社发车青岛四方机车车辆股份有限公司供图 拼搏创业路一个司机7本火车驾照 黑色车身，大红车轮，车头大灯下方刻着红底白字的型号JF2102在车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区里，停放着新第一台火车头八一号。庞大的蒸汽锅炉车体驾驶室顶挂着的旧式马灯，无不透着浓郁的年代感。 新成立前，没有自己的车头，工人们只能使用外的旧零件对机车进行组装和修理。今年88岁的车四方公司退休职工孙正说，1949年的几千台机车，出自9个家的30多家工厂，机车型号多达198种，被外人称为万机车博物馆。这一称号，既透着心酸，也激励起人不服输的拼劲。 1952年7月26日，青岛四方铁路工厂今车四方股份的南广场，响起了高亢的汽笛声。成功了！整个广场都沸腾了起！谈及那段人独立制造蒸汽机车的历史，孙正记忆犹新。就在机车落成典礼的当天傍晚，八一号匆匆开赴抗美援朝战场。此后的几十年，它的汽笛声响遍辽阔的大地，也揭开了新机车车辆工业辉煌的序幕。 当年结束人不能自行制造机车的历史恍如昨日，前行的脚步早已倏忽千里。今年53岁的薛军，是铁路济南局集团有限公司济南机段动车组司机。从时速60公里的蒸汽机车驾驶证到时速350公里的动车组驾驶证，老司机薛军一考取了7本火车驾照，也见证了百年胶济通道上的车辆变迁。 蒸汽内燃电力机车动车组。薛军告诉记者，他驾驶过包括前进型风型和谐号复兴号在内的29种火车车型。 薛军说，他驾驶着不同的火车，驶过一个又一个时代，手里的7本驾照，就是人自主创业的最好见证。 在建设社会主义的道路上，人把自己的铁路越建越好。 铁路济南局集团有限公司青岛电段信号工徐啸昆，从他的曾祖父一辈起，一家四代人都是铁路工人。110多年前，徐啸昆的曾祖父徐宝山被德人征劳工去修建胶济铁路。 当时铁路网建起，所有事都要听外人的。那时太爷爷最盼的就是铁路由咱人自己做主。徐啸昆说，如今祖辈的期盼早已成为现实。2018年济南至青岛高速铁路开通运营后，胶济通道上还实现了胶济铁路胶济客运专线济青高铁三线并行。 向者由青岛至济南，须九日或十日，火车通后，则仅十二时而已足。1904年胶济铁路开通时，山最重要的两个城市济南和青岛通行最快时间12时50分钟，如今最快只需1时24分钟。 2018年12月26日，一列动车组列车驶过济青高铁跨胶州湾特大桥。当日，济南至青岛高速铁路济青高铁开通运营，济南至青岛最快列车运行时间由原的2时20分，压缩至1时40分。新华社发唐克 摄 驶向复兴路铁路起点崛起具有世界影响力的动车镇 如今的胶济铁路，通过四通八达的高铁网与内各地联通，也通过欧亚班列线路与世界联通，让当地经济人民生活在快车道上不断向前。 当年齐鲁大地上唯一的一条铁路，如今只是山综合交通网络的一环。山省交通运输厅综合规划处处长郭志云说，仅3年山就完成综合交通投资超过5700亿元，新增投入运营高铁里程859公里，已开工正在建设1200公里。 当年只连通济青之间的铁路，如今正连接世界。从济南出发的一列列欧亚班列搭载着企业生的防疫物资汽车机械配件日用百货等，奔跑在欧亚大陆间，最远已经到达芬兰的赫尔辛基市。 货物大批走向世界的同时，机车也昂首阔步走出去。在新加坡，车四方先后获得916辆地铁车辆订单；在阿根廷，车四方赢得总计709辆城际动车组供货合同，成为迄今为止最大的城际动车组出口订单；在罗马尼亚，车四方与罗马尼亚布加勒斯特市政厅签署100列有轨电车供货合同，标志着轨道交通装备进入欧洲高端市场 截至2020年底，车四方股份公司的高端轨道交通装备已出口全球27个家和地区。围绕车四方，当地已形成以轨道交通为主导的千亿级轨道交通全业链条，成为具有世界影响力的动车镇，轨道交通装备正成为奔跑在世界各地的一张亮丽名片。 由车四方研制的时速600公里高速磁浮试验样车去年成功试跑，标志着我高速磁浮交通系统研发取得重要突破。车四方股份公司副总工程师丁叁叁说，目前时速600公里的高速磁浮的工程样车已完成编组，正在进行调试，预计年内下线。 沉浮谁主问苍茫，古往今一战场。潍水泥沙挟入海，铮铮乔有看沧桑。这是20岁的王尽美写下的一首诗。历史不负重托，车轮滚滚向前。百年胶济铁路见证了华民族在艰难奋进，在奋进崛起。参与采写王凯 铁路济南局集团有限公司济南机段动车组司机薛军展示他的7本驾照。新华社发铁路济南局集团公司供图 在胶济铁路黄台站，铁十局的工作人员在进行胶济铁路至济青高铁联络线黄台站改施工作业4月12日摄。新华社记者 郭绪雷 摄 2019年6月18日，齐鲁号欧亚班列福山河内从济铁烟台物流园发车。当日，齐鲁号欧亚班列福山河内从位于山省烟台市福山区的山济铁烟台物流园驶出，驶向终点站越南河内。新华社发唐克 摄 工人在车青岛四方机车车辆股份有限公司复兴号动车组生线上忙碌2020年3月25日摄。新华社记者 李紫恒 摄 5月6日，在美芝加哥，一列挂有7000系列车厢的地铁列车载客试运行。车青岛四方机车车辆股份有限公司车四方在美制造组装的7000系列地铁车厢4月21日在芝加哥开始载客试运行。新华社发乔尔·莱纳摄 2019年5月23日，我时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着我在高速磁浮技术领域实现重大突破。新华社记者 李紫恒 摄
